Audi estrena el A6 Avant 55 TFSI e quattro, ahora en versión PHEV.

Audi estrenó su modelo A6 Avant 55 TFSI e quattro en versión híbrida enchufable y etiqueta cero emisiones de la DGT.

El nuevo Audi A6 Avant 55 TFSIe quattro entrega una potencia máxima combinada de 367 hp gracias a un sistema de propulsión que combina un motor de gasolina de 2.0 litros TFSIe con 250 km/h y 370 Nm de par, y un motor eléctrico de 140 CV de potencia y un par máximo de 350 Nm. El par máximo del sistema alcanza los 500 Nm a sólo 1.250 rpm.

El A6 Avant PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos, alcanzando una velocidad máxima es de 250 km/h y en modo eléctrico, el híbrido enchufable puede alcanzar una velocidad de hasta 135 km/h.

El concepto de conducción del modelo Audi PHEV está diseñado para que los clientes puedan realizar la mayor parte de su conducción diaria de forma eléctrica y, por lo tanto, con cero emisiones locales. Pueden elegir entre los tres modos de manejo “EV” para manejo totalmente eléctrico, “Híbrido” para la combinación eficiente de ambos tipos de manejo y “Hold” para conservar la energía eléctrica disponible en cualquier momento. La autonomía es de hasta 51 kilómetros en el ciclo WLTP. Esto significa que es elegible para una reducción del 50 por ciento en los impuestos de automóviles de la compañía en Alemania.

En el modo “Híbrido”, la estrategia de operación predictiva asegura la máxima eficiencia y la máxima cantidad posible de conducción eléctrica. Controla la transmisión para que la última etapa del viaje antes de llegar al destino pueda cubrirse en modo totalmente eléctrico y la batería se cargue de antemano a través del motor de combustión cuando sea necesario. La asistencia de eficiencia predictiva se hace cargo de la planificación precisa de una etapa del viaje. También utiliza una gran cantidad de información para este propósito, incluida la navegación, los eventos de tráfico en línea, el estilo de conducción del cliente y los sensores del vehículo, como la cámara y el radar. Planifica la gestión de los accionamientos y decide entre la marcha libre con el motor apagado y la recuperación por inercia.

.


Agregar un comentario

Su dirección de correo no se hará público. Los campos requeridos están marcados *

Loading...