VOLKSWAGEN TIGUAN 2020 eHYBRID

El Tiguan de Volkswagen es el SUV de más éxito de Europa y uno de los SUV deportivos más vendido en del mundo. Hasta la fecha se han fabricado más de 6 millones de unidades y hoy amplía la gama con nueva versión híbrida enchufable.

Ralf Brandstätter, director de Operaciones y director ejecutivo electo de la marca Volkswagen, comenta: “En el año 2016 la segunda generación del Tiguan fue el preludio de nuestra ofensiva SUV global, en la que sobresalieron muchos modelos de éxito en todo el mundo. Ahora Volkswagen AG da un paso más y electrifica, digitaliza e interconecta el nuevo Tiguan.”

La actualización del Tiguan se aprecia visualmente en la parte. Klaus Zyciora, jefe de diseño del Grupo Volkswagen y de diseño de la marca Volkswagen, comenta: “En el frontal, la nueva parrilla del radiador del Tiguan tiende un puente visual con modelos como el Touareg de mayor tamaño, o el Atlas Cross Sport norteamericano”.

El nuevo emblema de Volkswagen está integrado en el centro. El diseño de los llamativos parachoques también es nuevo. En la parte trasera, llama la atención la inscripción Tiguan situada debajo del símbolo VW. Además se ha diseñado de nuevo la inscripción 4MOTION en la parte trasera de todas las variantes con tracción a las cuatro ruedas. Pero eso no es todo al interior también podemos ver cambios significativos. Vamos a darle un vistazo.

Nuevo sistema de propulsión PHEV
El nuevo Tiguan eHybrid con una propulsión híbrida enchufable (180 kW / 245 CV). El Tiguan eHybrid es un componente fundamental en la electrificación del programa de Volkswagen. El Dr. Frank Welsch, miembro del Comité Ejecutivo de Volkswagen Turismos, área de Desarrollo, comenta: “Hemos diseñado el concepto de propulsión de tal modo que el Tiguan eHybrid siempre arranca en el modo eléctrico “E-Mode” si la batería está suficientemente cargada. Con una carga de la batería, tiene una autonomía de unos 50 kms según WLTP.

De este modo, la mayoría de nuestros clientes podrán recorrer sus distancias medias diarias de forma puramente eléctrica. Y de eso se trata. ¡Cero emisiones locales en la práctica!”. Gracias a un modo eléctrico configurable de forma intuitiva, también es posible almacenar suficiente energía eléctrica durante un largo viaje para entrar en una zona urbana sin generar emisiones.

El Tiguan eHybrid se puede conducir en modo puramente eléctrico a una velocidad de hasta 130 km/h; en el modo híbrido, el motor eléctrico ayuda al eficiente TSI (motor de gasolina turbo de inyección directa) al acelerar. En este modo híbrido, la combinación de motor eléctrico y motor de combustión interna proporciona un desarrollo de potencia muy característico y fascinantemente potente, porque el motor eléctrico actúa como un impulsor boost adicional.

El modo “GTE” proporciona una dinámica especial. Se activa pulsando una tecla al lado de la palanca de cambios de doble embrague DSG. En el modo “GTE”, el motor eléctrico y el TSI se fusionan para proporcionar la máxima potencia del sistema del Tiguan eHybrid.

Las otras clases de propulsión también se caracterizan por sus innovaciones sostenibles. En adelante, los motores TDI especialmente populares en el Tiguan incluirán la dosificación doble Twindosing, que consiste en dos catalizadores de reducción catalítica selectiva seguidos de una inyección separada de agente reductor AdBlue. De este modo Volkswagen reduce significativamente los óxidos nítricos (NOx) en comparación con su predecesor.

Más digitalización e info-entretenimiento
El Tiguan cuenta con una nueva gama de sistemas de info-entretenimiento (MIB) que están interconectados en línea con una gran variedad de servicios. En la gama ampliada de funciones de los sistemas MIB, se incluyen los servicios online de “We Connect” para un uso sin límite de tiempo y “We Connect Plus” para un uso gratuito durante uno o tres años en Europa, gracias a la unidad de conectividad online (OCU) con eSIM integrada.

En función del equipamiento, los sistemas MIB ofrecen además, nuevas funciones como un control por voz natural, el acceso a servicios de streaming como Apple Music, así como la personalización de muchos ajustes que se pueden guardar en la nube y por lo tanto, accesibles desde otros Volkswagen. Otra novedad es la conexión inalámbrica de aplicaciones mediante App-Connect Wireless para Apple CarPlay y Android Auto.

Con las áreas táctiles también se pueden controlar funciones como la calefacción de los asientos y los parabrisas térmicos; además, se puede acceder al menú de climatización. Opcionalmente, se ha digitalizado el nuevo volante multifunción con paneles y deslizadores táctiles iluminados. Debajo del módulo de climatización se encuentran puertos USB-C iluminados.

Nuevo sistema de asistencia e iluminación
Volkswagen agrupa los sistemas en ruta hacia la conducción autónoma bajo la marca global IQ.DRIVE. El Tiguan aprovecha todavía más la conducción asistida con el Travel Assist, que se utiliza por primera vez en este modelo.

El sistema puede encargarse de dirigir el volante, frenar y acelerar el nuevo Tiguan a velocidades que van desde los 0 km/h (con DSG), o bien 30 km/h (cambio de marchas manual), hasta los 210 km/h (el conductor sigue siendo responsable del control del SUV).

El conductor debe tener las manos en el volante también cuando está activado el Travel Assist, ya que el sistema electrónico del Tiguan lo registra mediante las superficies capacitivas del volante. Incluso en desplazamientos en línea recta largos y muy llanos, la detección capacitiva funciona de forma claramente más fiable que los sistemas basados en el ángulo de giro del volante.

Los faros matriciales LED IQ.LIGHT, utilizados por primera vez en el Tiguan, representan una nueva etapa evolutiva de la iluminación. Volkswagen utilizó por vez primera el sistema de faros de forma similar en el Touareg. El nuevo Tiguan es el cuarto Volkswagen que debuta con este sistema de luces LED, después del Touareg, el Passat y el Golf.

Es uno de los mejores de su clase en todo el mundo. Mediante una matriz de 24 LED por módulo de faro, se activan diferentes funciones de luz parcialmente interactivas y se proyectan en la calle. Otra característica incluida por primera vez en el Tiguan es una función de barrido de los intermitentes dinámicos LED integrados en el módulo de los faros matriciales LED IQ.LIGHT.

El grupo óptico trasero LED, con una función de barrido de los intermitentes en las versiones superiores, también se ha diseñado de nuevo; otra novedad al respecto es una conmutación “clic-clac” de fuerte impacto visual entre la función de luz trasera y la luz de freno, además de una función animada “Coming home”/”Leaving home” al abrir y cerrar el Tiguan.

Fuente. Prensa VolksWagen AG


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