MERCEDES-BENZ Y FARASIS HACIA UNA MOVILIDAD NEUTRAL DE CO2.

Mercedes-Benz da otro paso importante en su viaje hacia una movilidad neutral en CO2. La casa germana ha lanzado una asociación de gran alcance con el fabricante de celdas de batería Farasis Energy (Ganzhou) Co.

Este movimiento representa otro hito importante hacia el objetivo neutral de CO2 de Ambition 2039 de Mercedes-Benz. Los elementos clave del acuerdo incluyen el desarrollo y la industrialización de tecnologías celulares altamente avanzadas, acompañadas de objetivos ambiciosos para la competitividad de costos.

El enfoque tecnológico está en aumentos significativos en el alcance a través de avances en la densidad de energía y la reducción de los tiempos de carga. El contrato proporcionará una fuente segura de suministro de celdas de batería para la estrategia de electrificación de Mercedes-Benz, mientras que Farasis gana seguridad para su construcción planificada de capacidad de producción.

Para poder satisfacer la creciente demanda de plantas alemanas de Mercedes-Benz en el futuro, Farasis está construyendo una planta para celdas de batería en Bitterfeld-Wolfen; creando hasta 2,000 nuevos empleos. El sitio de Alemania Oriental está diseñado como una fábrica de CO2 neutral desde el principio.

“Estamos muy contentos de ampliar aún más nuestra asociación con Farasis para dar un paso decisivo en la implementación de nuestra estrategia eléctrica ‘Electric first’. Al expandir estratégicamente nuestra relación comercial, estamos impulsando la electrificación de nuestra cartera modelo. Con este acuerdo, contribuimos con nuestra experiencia en el campo del desarrollo de celdas de batería. Al mismo tiempo, estamos dando un impulso a la nueva planta de Farasis y promoviendo el desarrollo sostenible de una tecnología clave y su establecimiento en Alemania. Compartimos con nuestro socio la visión común de un mundo más sostenible a través de la movilidad sin emisiones de CO2″, dice Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de Daimler Group Research y Mercedes-Benz Cars COO .

Hubertus Troska, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG, responsable de la Gran China, dice: “China es el mercado de automóviles eléctricos más grande del mundo con un tremendo potencial para un mayor desarrollo. Ya estamos trabajando con socios fuertes y confiables en China, no solo para mejorar nuestra presencia local sino también para fortalecer nuestra competitividad en todo el mundo. Al participar por primera vez en un fabricante chino de celdas de batería, aprovecharemos aún más el potencial de los socios de tecnología avanzada en el mercado, lo que nos permitirá seguir nuestra estrategia eléctrica a nivel mundial. En el futuro, continuaremos fortaleciendo nuestras actividades de investigación y desarrollo, producción y compras en China”.

Con esta asociación estratégica, Mercedes-Benz está profundizando sus actividades de sostenibilidad y fortaleciendo aún más su relación comercial existente con el proveedor de celdas de batería mediante una participación de alrededor del tres por ciento. Con este fin, Daimler Greater China está invirtiendo una cantidad de varios millones de euros como parte de la salida a bolsa de Farasis.

Esta participación accionaria está condicionada a las aprobaciones regulatorias requeridas. Le dará a Daimler la opción de nominar a un representante para un puesto en la junta de supervisión del fabricante de la batería. Markus Schäfer, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG, responsable de Daimler Group Research y Mercedes-Benz Cars COO, tiene la intención de tomar el asiento después de un período de 12 meses sujeto a la aprobación regulatoria del proceso de votación.

Los contratos actuales con Farasis se han complementado e incluyen, además de componentes contractuales técnicos y comerciales, requisitos legales y de sostenibilidad ampliados. Bajo ciertas condiciones tecnológicas y comerciales, el proveedor puede unirse a proyectos para las próximas generaciones de productos Mercedes-Benz EQ en una etapa temprana.

Como socio estratégico, Farasis es una piedra angular fija en el conjunto existente de proveedores de celdas de batería Mercedes-Benz. Un conjunto equilibrado de proveedores es la base para acceder a la mejor tecnología posible y un requisito previo para la competitividad.

Mercedes-Benz continúa invirtiendo en conocimientos avanzados sobre baterías
La inteligencia de la batería reside en un sistema global altamente complejo. Define las características de un vehículo eléctrico en términos de potencia, alcance y tiempo de carga. Mercedes-Benz está adoptando un enfoque integral en toda la cadena de tecnología de baterías, desde la investigación y el desarrollo hasta la producción en serie. La célula está en el corazón de la batería y por lo tanto, dominar su química es fundamental.

El claro objetivo de desarrollo es aumentar significativamente la gama de baterías futuras a través de los avances en la densidad de energía, avanzar la madurez de producción de las tecnologías de baterías futuras y, por último, pero no menos importante, reducir significativamente los tiempos de carga. La mayor eficiencia de las baterías futuras mejorará aún más la sostenibilidad de los vehículos eléctricos.

Esto comienza con la reducción del uso de materiales críticos y la producción neutral de CO2 de las células, y pasa por la eficiencia en la operación hasta el reciclaje y un ciclo cerrado de materia prima. Junto con sus socios, Mercedes-Benz también está impulsando la industrialización más rápida posible de nuevas tecnologías.

La producción local de baterías también es un factor de éxito importante para la estrategia de electrificación de la compañía y el elemento clave para poder satisfacer de manera flexible y eficiente la demanda global de vehículos eléctricos.

Dentro de su red de producción global, Mercedes-Benz se enfoca en la producción de sistemas de baterías altamente eficientes y el establecimiento de una red global de producción de baterías. En el futuro consistirá en nueve fábricas en siete ubicaciones en tres continentes.

Mercedes-Benz compra celdas de batería de varios socios en el mercado mundial, para asegurar el acceso a las últimas tecnologías y asegurar el suministro a su red de producción global. Mediante un profundo conocimiento en los sistemas de accionamiento altamente complejos y experiencia en investigación y desarrollo en el campo de la producción de células, Mercedes-Benz está involucrada con sus proveedores para cumplir con las especificaciones requeridas.

La sostenibilidad como parte integral de la asociación
Mercedes-Benz y Farasis ya habían acordado una asociación de sostenibilidad en el verano de 2019. El primer resultado fue la producción de celdas de batería con electricidad a partir de energías renovables como la energía hidroeléctrica, eólica y solar. Por ejemplo, la próxima generación de vehículos EQ, incluido el sedán de lujo EQS, estará equipada en parte con celdas de batería neutras en CO2.

La inversión de Daimler Greater China en el fabricante de celdas de batería está impulsando activamente el desarrollo de una tecnología clave para la movilidad eléctrica y su industrialización. En China, el proveedor de celdas de batería ha construido una planta en Zhenjiang que será neutral en CO2. Actualmente se está planificando un sitio de producción en Bitterfeld-Wolfen, en el este de Alemania, que será neutral en cuanto al CO2 desde el principio. Seguirá una planta adicional en los Estados Unidos.

Electrificación acelerada en toda la cartera de modelos.
Como parte de la estrategia “Electric first”, Mercedes-Benz está implementando la electrificación de todas las variantes de modelos y tipos de vehículos. En menos de 20 años, la flota de automóviles nuevos de Mercedes-Benz será neutra en CO2, y para 2030 la compañía apunta a garantizar que más del 50 por ciento de sus ventas de automóviles de pasajeros sean híbridos enchufables o vehículos totalmente eléctricos. Los camiones, furgonetas y autobuses totalmente eléctricos de Mercedes-Benz ya están en producción en serie hoy.

Para fines de este año, el objetivo es tener cinco modelos de autos de pasajeros totalmente eléctricos y 20 variantes híbridas enchufables en el mercado. El portafolio híbrido enchufable abarca desde variantes de modelos de la Clase A a la Clase S, desde el GLA hasta el GLE con rangos eléctricos de hasta 100 kilómetros.

La ofensiva modelo también continúa con vehículos puramente eléctricos de batería. Ya están disponibles los modelos totalmente eléctricos de Mercedes-Benz EQC (EQC 400 4MATIC consumo de energía combinado: 20.8-19.7 kWh / 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 0 g / km) [1], los tres modelos de ecualización inteligente y el EQV 300 (consumo de energía combinado: 26.4-26.3 kWh / 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 0 g / km) [2].

Las variantes puramente eléctricas en el segmento compacto, así como el EQS puramente eléctrico para el lujo sostenible en el segmento premium, también llegarán pronto.

[1] El consumo eléctrico y el rango se han determinado sobre la base de la Directiva 692/2008 / CE. El consumo eléctrico depende de la configuración del vehículo.

[2] El consumo eléctrico se ha determinado sobre la base de la Directiva 692/2008 / CE. El consumo eléctrico depende de la configuración del vehículo.

Fuente, Prensa Daimler


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